உயர்தர நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விமான நிலைய நடைபாதைகளில் ஜியோகிரிட்களை எவ்வாறு அமைப்பது?

தற்போது, ​​பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வகையான ஜியோகிரிட்கள் உள்ளன: சுய-பிசின் பிசின் மற்றும் இல்லாமல்.சுய-பிசின் பிசின் கொண்டவை நேரடியாக சமன் செய்யப்பட்ட அடிப்படை அடுக்கில் வைக்கப்படலாம், அதே நேரத்தில் சுய-பிசின் பிசின் இல்லாதவை பொதுவாக நகங்களால் சரி செய்யப்படுகின்றன.

கட்டுமான தளம்:

கூர்மையான புரோட்ரஷன்களை சுருக்கவும், சமன் செய்யவும் மற்றும் அகற்றவும் இது தேவைப்படுகிறது.கட்டம் இடுதல்;ஒரு தட்டையான மற்றும் சுருக்கப்பட்ட தளத்தில், நிறுவப்பட்ட மற்றும் நடைபாதை கட்டத்தின் முக்கிய அழுத்த திசை (நீள்வெட்டு) அணைக்கட்டு அச்சின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்.முட்டையிடுவது மென்மையாகவும், சுருக்கங்கள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் முடிந்தவரை இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.டோவல்கள் மற்றும் பூமி மற்றும் கல் நிலைப்பான் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது, தீட்டப்பட்ட கட்டத்தின் முக்கிய அழுத்த திசையானது மூட்டுகள் இல்லாமல் முழு நீளமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அகலங்களுக்கு இடையிலான இணைப்பு கைமுறையாக பிணைக்கப்பட்டு ஒன்றுடன் ஒன்று, ஒன்றுடன் ஒன்று அகலம் 10cm க்கு குறையாது.இரண்டு அடுக்குகளுக்கு மேல் கட்டம் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அடுக்குகளுக்கு இடையில் உள்ள மூட்டுகள் தடுமாற வேண்டும்.ஒரு பெரிய பகுதியை அமைத்த பிறகு, ஒட்டுமொத்த சமதளத்தை சரிசெய்ய வேண்டும்.மண்ணின் ஒரு அடுக்கை மூடிய பிறகு, உருட்டுவதற்கு முன், கட்டம் மண்ணில் நேரான அழுத்த நிலையில் இருக்கும் வகையில், சீரான சக்தியுடன், கையேடு அல்லது இயந்திர கருவிகளைப் பயன்படுத்தி மீண்டும் பதற்றம் செய்ய வேண்டும்.

நிரப்பு தேர்வு:

வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப நிரப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்படும்.உறைந்த மண், சதுப்பு நிலம், வீட்டுக் குப்பைகள், சுண்ணாம்பு மண் மற்றும் டயட்டோமைட் ஆகியவற்றைத் தவிர, அவை அனைத்தும் சாலைப் பொருட்களாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் சரளை மண் மற்றும் மணல் மண் ஆகியவை நிலையான இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை நீரின் அளவால் சிறிது பாதிக்கப்படுகின்றன. தேவை, எனவே அவை முன்னுரிமையாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.நிரப்பியின் துகள் அளவு 15cm ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் சுருக்க எடையை உறுதிப்படுத்த நிரப்பியின் தரத்தை கட்டுப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

நிரப்பு பொருளின் பரவல் மற்றும் சுருக்கம்:

கட்டம் போடப்பட்டு நிலைநிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அது சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்பட்டு மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.வெளிப்பாடு நேரம் 48 மணிநேரத்திற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.முட்டையிடுதல் மற்றும் பின் நிரப்புதல் ஆகியவற்றின் ஓட்ட செயல்முறை முறையையும் ஏற்றுக்கொள்ளலாம்.கடற்கரையின் இரு முனைகளிலும் ரோடு ஃபில்லர்களை முதலில் போட்டு, கட்டத்தை சரிசெய்து, பின்னர் நடுப்பகுதியை நோக்கி முன்னேறுங்கள்.

உருட்டல் வரிசை இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் நடுப்பகுதி வரை உள்ளது.உருட்டலின் போது, ​​ரோலர் வலுவூட்டல் பொருளுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது, மேலும் வலுவூட்டல் பொருளின் இடப்பெயர்ச்சியைத் தவிர்ப்பதற்காக வாகனங்கள் பொதுவாக இணைக்கப்படாத வலுவூட்டல் உடல்களில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.அடுக்கு சுருக்க பட்டம் 20-30 செ.மீ.சுருக்கமானது வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், இது வலுவூட்டப்பட்ட மண் பொறியியலின் வெற்றிக்கு முக்கியமாகும்.

நீர்ப்புகா மற்றும் வடிகால் நடவடிக்கைகள்:

வலுவூட்டப்பட்ட மண் பொறியியலில், சுவருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் வடிகால் சுத்திகரிப்பு ஒரு நல்ல வேலை செய்ய வேண்டியது அவசியம்;கால் பாதுகாப்பு மற்றும் அரிப்பு தடுப்பு ஒரு நல்ல வேலை செய்ய;வடிகட்டி மற்றும் வடிகால் நடவடிக்கைகள் மண்ணில் வழங்கப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால் ஜியோடெக்ஸ்டைல் ​​வழங்கப்பட வேண்டும்.